22 kW laadpaal thuis voor je elektrische auto de moeite waard?

Is een 22 kW laadpaal voor jouw elektrische auto de moeite waard of niet? Hoewel het snel laden praktisch is, zijn er ook nadelen aan verbonden. Bekijk hier de voor- en nadelen van een 22 kW laadpaal.

22 kW laadpalen

Is een 22 kW laadpaal geschikt voor jou, of kies je liever een lager vermogen? Lees hier alles wat je moet weten en laat de beste laadpaal voor jou thuis plaatsen.

Wat is een 22 kW laadpaal?

Wanneer je thuis een laadpaal wilt plaatsen moet je beslissen welke soort geschikt is voor jou. Dit hangt af van het maximale laadvermogen van de elektrische auto, hoeveel de auto gebruikt wordt en jouw prioriteiten. 22 Kilowatt laadpalen kunnen ontzettend snel laden.

Het klinkt aantrekkelijk dat je elektrische auto thuis opladen zo snel mogelijk gaat, maar er zitten ook nadelen aan verbonden. Je moet rekening houden met de hoge energiekosten.

De capaciteit van een laadpaal moet aansluiten bij de elektrische auto om gebruik te maken van het maximale laadvermogen. Je kan echter ook voor een laadpunt met een lager vermogen kiezen. De auto zal dan alleen wat langzamer opladen, maar dit kan in veel gevallen voldoende zijn.

Ook moet je er rekening mee houden dat een 22 kW laadpunt nagenoeg altijd een verzwaring van de meterkast vereist. Een 1 fase levert niet voldoende elektriciteit, maar ook een normale 3 fase aansluiting is niet voldoende.

Hoe werkt het?

Een laadpaal gebruikt veel stroom, dus je woning moet daar voldoende voor kunnen aanleveren. Je kan een 1 fase of een 3 fase aansluiting hebben. Bij een 1 fase aansluiting komen er twee kabels de meterkast binnen. Één daarvan is de nuldraad en de ander is een kabel van 230V.

Veel oudere huizen hebben een 1 fase aansluiting. Vroeger was dit voor elk huishouden voldoende, maar tegenwoordig kan 1 fase bij gebruik van meerdere elektrische apparaten te weinig zijn.

In dat geval wordt er een 3 fase aansluiting aangelegd. Hierbij komen vier kabels de meterkast binnen. Één nuldraad en drie kabels van 230V. Hiermee heb je drie keer zoveel stroom, waardoor er voldoende wordt aangevoerd voor bijvoorbeeld zonnepanelen en laadpalen met hogere capaciteit. Tegenwoordig wordt er bij nieuwe huizen standaard een 3 fase aansluiting aangelegd.

Overbelasting

Wanneer je teveel stroom tegelijkertijd opvraagt kan dit voor overbelasting zorgen. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan.

Om dit te voorkomen is het belangrijk dat je netwerk voldoende elektriciteit kan leveren. Daarom is het belangrijk om over te stappen van een 1 fase aansluiting naar een 3 fase aansluiting.

Verzwaring voor voldoende vermogen

Een laadpaal kan vier verschillende vermogens hebben: 2,3 kW, 7,4 kW, 11 kW of 22 kW. Laadpalen van 2,3 kW of 7,4 kW kunnen aangesloten worden op een 3 fase elektriciteitsaansluiting, maar voor 11 kW en voor 22 kW is verzwaring van de meterkast nodig.

Voor een 11 kW laadpaal is de verzwaring van 1 fase naar 3 fase voldoende. Voor 22 kilowatt is dit echter niet het geval. Deze laadpalen hebben meer energie nodig om goed te werken. Besluit of voor jouw situatie een 1 fase of 3 fase laadpaal de beste keuze is.

Bij een verzwaring naar een drie fasen ontstaat 3×25 ampère. Bij een 22 kW lader is er meer nodig. Hiervoor is 3x 32A of 3x 35A nodig.

De voor- en nadelen van een 22 kilowatt lader

Met een 22 kW lader maak je thuis gebruik van het maximale laadvermogen. Deze laders zijn de meest veelzijdige thuisladers met de snelste laadtijd die je thuis kunt hebben.

Het is een goede optie wanneer je thuis meerdere elektrische auto’s hebt die tegelijkertijd moeten laden.

Laadpaal 11 kW of 22 kW?

Er zitten echter ook grote nadelen aan laden met 22 kilowatt. Ten eerste kost het laden meer. Doordat de laadpaal veel energie afneemt zullen de jaarlijkste kosten doorgaans zo’n €1000 hoger liggen dan bij een 11 kW of 7,4 kW wallbox of laadpaal.

Daarnaast heeft het maximaal laadvermogen niet veel voordelen in de meeste situaties. Het snel laden kan erg praktisch zijn wanneer je snel weg wilt of erg veel rijdt, maar in de meeste gevallen zal je de auto ‘s nachts opladen. Bij een 7,4 kW of 11 kW lader zullen de meeste elektrische auto’s binnen één nacht volledig opgeladen zijn.

Wanneer je ‘s nachts laad zul je weinig verschil merken tussen de verschillende opties. Ook zal je in veel gevallen de batterij niet volledig leeg hebben. Je zult dus niet de volledige laadtijd nodig hebben die nodig is om de batterij van 0% naar 100% op te laden.

In veel gevallen is 22 kW laden daardoor niet de beste keuze. De hoge energiekosten zullen niet opwegen tegen de voordelen van het snel laden.

De meeste elektrische auto’s worden thuis geladen met 7,4 of 11 kW. Daarnaast kan je in situaties wanneer je de auto snel wilt laden naar een openbaar snellaadpunt gaan.

Voor dubbele laadpalen wordt vaak voor een 22 kW vermogen gekozen. Deze laadpunten worden vaak voor zakelijk gebruik gekozen. Zo kunnen er gemakkelijk meer auto’s snel opladen.

Laadtijd: hoe snel laadt een 22 kW laadpaal?

• 7,4 kW laadvermogen: Gemiddelde laadsnelheid van 10 tot 12 uur
• 11 kW laadvermogen: Gemiddelde laadsnelheid van 8 uur
• 22 kW laadvermogen: Gemiddelde laadsnelheid van 3 uur

Er zit een redelijk verschil tussen de laadtijd van een elektrische auto met de verschillende laadpalen. Het is ook mogelijk via het stopcontact te laden. Dit zal echter een stuk langer duren. Het stopcontact levert 2,3 kW. Hiermee kan het wel 20 uur of meer duren voordat de elektrische auto volledig is opgeladen.

Het is ook mogelijk gebruik te maken van een DC snellader. Er zijn enkele verschillen te noemen tussen een AC of DC snellader. Deze laadpalen worden doorgaans echter niet thuis geplaatst, maar kan je onderweg gebruiken. Bij snelladers heb je gemiddeld een laadtijd van 30 minuten.

Installatie

De laadpaal installeren is niet erg ingewikkeld. Je kan er zelfs voor kiezen zelf de laadpaal te installeren. Hiervoor moet je echter wel enige ervaring hebben. Het installeren van een wallbox is nog gemakkelijker dan de installatie van een losstaande laadpaal.

Je kan zelf gemakkelijk controleren of je een 1 fase of 3 fase aansluiting hebt. Kijk in de meterkast of op de energierekening. Hier zal staan aangegeven hoeveel volt wordt geleverd.

Wanneer er 230V staat gaat het om een 1 fase aansluiting. Wanneer er 3x230V staat gaat het om een drie fasen aansluiting. Als je dit niet vindt kan je altijd de netbeheerder bellen voor meer informatie.

Welke elektrische auto’s kunnen aan 22 kW laden?

Een voordeel is dat iedere elektrische auto op 22 kW aangesloten kan worden. Niet elke auto zal dit nodig hebben, maar een elektrische auto met een lagere capaciteit zal simpelweg minder stroom van de laadpaal krijgen.

Een mogelijk voordeel hiervan is dat je de laadpaal niet hoeft te vernieuwen wanneer je een nieuwere elektrische auto krijgt. Wanneer je nu een auto met een lager vermogen hebt kan je die ook prima met een laadpaal met hoger vermogen opladen en wanneer je een nieuwere elektrische auto neemt hoef je de laadpaal niet te vervangen voor het maximale laadvermogen.

Andersom kunnen elektrische auto’s met een hogere capaciteit ook op een laadpaal met een lagere capaciteit aangesloten worden. Ze zullen er dan enkel wat langer over doen om volledig opgeladen te worden en zullen het maximaal laadvermogen niet benutten.

Wat kost een 22 kW laadpaal?

Gemiddeld vallen de kosten van een laadpaal tussen de €1500 en €3000 inclusief btw en plaatsingskosten.

De kosten kunnen verschillen afhankelijk van wat voor soort laadpaal je kiest. Zo kan je een slimme laadpaal kiezen met meerdere functies zoals load balancing en V2G. Ook zullen de kosten verschillen afhankelijk van of er verzwaring van de meterkast nodig is of niet.

Houd er rekening mee dat je een 22 kW laadpaal doorgaans niet terug zal verdienen. Een 11 kW laadpaal verdien je doorgaans na 7 jaar terug. Je zal namelijk besparen op de energiekosten van elektrisch rijden vergeleken met de kosten van openbare laadpalen. Door de hoge jaarlijkse energiekosten van een 22 kW lader zal de plaatsingskosten echter niet terugverdienen.

Let er op dat een wallbox vaak goedkoper is dan losstaande laadstations. Je moet wel ruimte hebben deze op de muur te kunnen bevestigen.

Netbeheerkosten

Bij het plaatsen van de laadpaal zal je de kosten van de verzwaring moeten betalen. Deze kosten verschillen per netbeheerder. Doorgaans kan je uitgaan van zo’n €250 tot €300 eenmalige kosten.

Het is echter belangrijk om rekening te houden met de jaarlijkste netbeheerkosten. Die zullen erg omhoog gaan. Bij 3x25A of 3x32A zullen de jaarlijkse kosten gemiddeld zo’n €1000 hoger zijn.

Wanneer je voor meer ampère kiest zullen deze kosten nog hoger liggen. Reken bij 3x63A of 3x80A op een meerprijs van zeker €2000 per jaar. Hierdoor wordt elektrisch rijden een stuk duurder.

22 kW laadpaal: gratis offertes

Ben je van plan om een 22 kW laadpaal te laten installeren? Vul ons formulier in voor gratis offertes!